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發(fā)動(dòng)機(jī)支架焊點(diǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品介紹：
發(fā)動(dòng)機(jī)支架焊點(diǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)主要適用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架、輕軌發(fā)動(dòng)機(jī)支架、新能源車發(fā)動(dòng)機(jī)支架、動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)支架等各種車輛發(fā)動(dòng)機(jī)支架的焊點(diǎn)疲勞、載荷疲勞、彎曲疲勞、破壞疲勞、旋轉(zhuǎn)疲勞、動(dòng)靜剛度、變形壽命、耐久疲勞、承載力壽命等力學(xué)性能測(cè)試以及研究性能分析。
試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：
GBT 18297 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法
發(fā)動(dòng)機(jī)支架特點(diǎn)：1、支架分為兩種 一種是扭力支架 還一種是發(fā)動(dòng)機(jī)腳膠，發(fā)動(dòng)機(jī)腳膠作用主要是固定減震，主要說扭力支架！
2、扭力支架是發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件的一種，一般在汽車車身前部的前橋上與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接。3、他與普通的發(fā)動(dòng)機(jī)腳膠的區(qū)別在于，機(jī)腳膠是一個(gè)膠墩直接安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)底部，而扭力支架則是一個(gè)類似于鐵棍的樣子安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面的。在扭力支架上還會(huì)有一個(gè)扭力支架膠，起到減震的作用。
技術(shù)參數(shù)：
靜態(tài)試驗(yàn)力
±5kN
動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力
±4kN
試驗(yàn)力示值精度
2%-100%FS范圍內(nèi)，±1%
試驗(yàn)力動(dòng)態(tài)示值波動(dòng)度
±0.5%FS；
作動(dòng)器位移
±5mm，示值精度±0.5%FS；
主要試驗(yàn)波形
正弦波、方波、三角波、斜波等；
控制方式
位移、試驗(yàn)力或變形；
試驗(yàn)頻率范圍
0.01-15Hz。
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