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機(jī)車車輛橡膠件的壽命主要是根據(jù)結(jié)構(gòu)件在單軸或多軸橡膠件動靜剛度試驗(yàn)機(jī)上的試驗(yàn)來驗(yàn)證。與汽車工業(yè)中的情況不同，機(jī)車車輛走行裝置的橡膠彈簧的開發(fā)通常不能通過現(xiàn)場運(yùn)行試驗(yàn)予以保證。

在實(shí)際運(yùn)用中還應(yīng)考慮以下特性：

1. 與混合物成分有關(guān)的非線性雙曲線彈性；
2. 遠(yuǎn)大于100%運(yùn)行負(fù)荷時的比較大伸長；
3. 遲滯特性；
4. 工作強(qiáng)度特性與溫度的關(guān)系；
5. 動態(tài)特性值與頻率和振幅的關(guān)系；
6. 沉積性能；
7. 老化性能；
8. 如金屬材料一樣無明顯的疲勞極限；
9. 各種不同損壞過程的疊加；
10. 多軸向負(fù)荷情況下結(jié)構(gòu)件中的非線性應(yīng)力疊加；
11. 還沒有全面掌握和說明的混合物的工作強(qiáng)度；
12. 制造過程對工作強(qiáng)度特性的影響。

估算壽命的可靠性還不能與近似實(shí)際的結(jié)構(gòu)件試驗(yàn)相媲美的主要原因是，橡膠件有許多影響工作強(qiáng)度特性的參數(shù)。

橡膠件動靜剛度試驗(yàn)機(jī)壽命試驗(yàn)的結(jié)論始終取決于所用負(fù)荷數(shù)據(jù)的質(zhì)量。高度可靠地證明工作強(qiáng)度的比較佳信息基礎(chǔ)是，對運(yùn)行中所有重要的結(jié)構(gòu)件自由度說測定的負(fù)荷/時間函數(shù)，以及在所要求的壽命期內(nèi)配置的運(yùn)行速度、加負(fù)荷狀態(tài)、線路幾何學(xué)以及這些值的時間分布。對這些數(shù)據(jù)加工后，既獲得了用作疲勞試驗(yàn)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程的負(fù)荷時序。

濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)專業(yè)生產(chǎn)各種汽車零部件試驗(yàn)機(jī)。